पार्किंग प्रबंधन प्रणाली के लिए आईएसओ 2 माइक्रोप्रोसेसर डुअल चैनल व्हीकल लूप डिटेक्टर

पार्किंग प्रबंधन प्रणाली दक्षता में सुधार कारखाने आपूर्ति डबल चैनल वाहन लूप डिटेक्टर PD-232

यह लूप डिटेक्टर एक डुअल माइक्रोप्रोसेसर आधारित डिटेक्टर है जिसे विशेष रूप से पार्किंग और वाहन पहुंच नियंत्रण अनुप्रयोगों के लिए डिज़ाइन किया गया है।डिटेक्टर का प्राथमिक कार्य सड़क की सतह के नीचे दफन तार लूप के ऊपर से गुजरने से होने वाले वाहन के प्रेरण परिवर्तन के माध्यम से वाहन की उपस्थिति का पता लगाना है.

डिटेक्टर को हवा से सुरक्षित स्थान पर लूप के जितना संभव हो उतना करीब स्थापित किया जाना चाहिए।

सही लूप कॉन्फ़िगरेशन और डिटेक्टर की स्थापना एक सफल प्रेरक लूप डिटेक्शन सिस्टम सुनिश्चित करेगी।

जब दो लूप कॉन्फ़िगरेशन निकटता में होते हैं, तो एक का चुंबकीय क्षेत्र ओवरलैप हो सकता है और दूसरे के क्षेत्र को परेशान कर सकता है।झूठे डिटेक्टर्स और डिटेक्टर लॉक-अप का कारण बन सकता है. क्रॉसस्टॉक को निम्न द्वारा समाप्त किया जा सकता हैः

• ऑपरेटिंग आवृत्ति का सावधानीपूर्वक चयन - निकटतम लूपों के लिए अधिक अलग आवृत्तियों की आवश्यकता होती है
• जहां संभव हो, लूपों के बीच न्यूनतम 7 फीट की दूरी
• यदि अन्य विद्युत केबलों के साथ संचालित किया जाता है तो फीडर केबलों की सावधानीपूर्वक परिरक्षण (केवल डिटेक्टर के अंत में परिरक्षण)

सड़क की सतह के नीचे प्रबलित इस्पात की उपस्थिति प्रेरण और संवेदनशीलता को कम करती है। इस मामले में, लूप में दो अतिरिक्त तार घुमाएं।लूप केबल और इस्पात सुदृढीकरण के बीच आदर्श दूरी 6 इंच हैखोखलेपन को यथासंभव कम रखें।

लूप में 1.5 वर्ग मिलीमीटर के बराबर न्यूनतम तांबे के क्रॉस-सेक्शन क्षेत्र के साथ अछूता तार होना चाहिए। फीडर एक ही सामग्री का होना चाहिए,लेकिन मुड़ (प्रति मीटर कम से कम 20 मुड़)लूप या फीडर में जोड़ों की सिफारिश नहीं की जाती है। यदि आवश्यक हो, तो जोड़ों को एक जलरोधक जंक्शन बॉक्स में मिलाया जाना चाहिए और समाप्त किया जाना चाहिए।लंबे लूप फीडर या अन्य विद्युत तारों के साथ मार्ग के लिए, केवल डिटेक्टर अंत में स्क्रीन ग्राउंड के साथ स्क्रीन केबल का उपयोग करें।