पीडी-132 इंडक्टिव लूप डिटेक्टर के साथ 20 kHz से 170 kHz आवृत्ति रेंज, 100ms प्रतिक्रिया समय, और 240V / 5A आउटपुट रिले स्वचालित गेट के लिए

220V इंडक्टिव वाहन सिंगल लूप डिटेक्टर स्वचालित गेट ओपनर्स और बैरियर गेट्स के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो एक्सेस कंट्रोल सिस्टम के लिए विश्वसनीय वाहन पहचान प्रदान करता है।

डिटेक्टर को यथासंभव सुविधाजनक मौसम प्रतिरोधी स्थान पर लूप के करीब स्थापित किया जाना चाहिए। ताप स्रोतों से दूर एक स्थापना स्थान चुनें और अन्य उपकरणों से कम से कम 10 मिमी की दूरी बनाए रखें (सीधे कैबिनेट की दीवारों पर न लगाएं)। उचित लूप कॉन्फ़िगरेशन और डिटेक्टर इंस्टॉलेशन सफल इंडक्टिव लूप डिटेक्शन सिस्टम ऑपरेशन सुनिश्चित करता है।

मुख्य लूप पैरामीटर में शामिल हैं: लूप कॉन्फ़िगरेशन, आकार, घुमावों की संख्या और इंस्टॉलेशन विधियां (विवरण के लिए "लूप इंस्टॉलेशन गाइड" देखें)।

डिटेक्टर ट्यूनिंग के दौरान, हरी चैनल एलईडी और लाल पावर एलईडी दोनों लगभग 2 सेकंड के लिए रोशन होती हैं, जिसके बाद हरी एलईडी बंद हो जाती है। यदि कोई लूप फॉल्ट मौजूद है, तो चैनल एलईडी फॉल्ट को इंगित करने के लिए चमकती है। यदि दोष स्वयं ठीक हो जाता है, तो डिटेक्टर सामान्य संचालन जारी रखता है। जब किसी वाहन को इंडक्टिव लूप के ऊपर से गुजरते हुए पाया जाता है तो ग्रीन चैनल एलईडी प्रकाशित हो जाती है। यूनिट पावर स्थिति को इंगित करने के लिए लाल पावर एलईडी लगातार चालू रहती है।

पड़ोसी तार लूप या लूप डिटेक्टरों के बीच हस्तक्षेप को खत्म करने के लिए आवृत्ति को बदला जा सकता है।

संवेदनशीलता आउटपुट उत्पन्न करने के लिए आवश्यक प्रेरण परिवर्तनों के आधार पर चयनात्मक पहचान की अनुमति देती है। चार संवेदनशीलता चयन उपलब्ध हैं और DIP3 और DIP4 स्विच का उपयोग करके कॉन्फ़िगर किए गए हैं।

DIP5 स्विच के माध्यम से स्वचालित संवेदनशीलता बूस्ट का चयन किया जाता है: बंद - अक्षम, चालू - सक्षम। सक्षम होने पर, वाहन का पता चलने पर संवेदनशीलता अधिकतम तक बढ़ जाती है और लूप पर वाहन की उपस्थिति के दौरान इस स्तर को बनाए रखती है। जब वाहन प्रस्थान करता है, तो संवेदनशीलता पूर्व-चयनित स्तर पर वापस आ जाती है।